摘要：在美国海运中，我们经常会碰到一票货物在海关申报的时候分多份报关单报关，即“一票多单”，这就是“分票报关”。在报关的场合中一份报关单也叫一票报关，也就是这里可以理解为一票叫一单。分票报关叫分单报关，分多份报关单报关。而在美国海运中看到的一份提单或者一份托运单上对应多份报关单或者多票单称为“合票出单”。这种方式在跨境电商出海非常常见，大部分电商货量较少，多个客户的货拼一个柜出，且都不需要退税报关（独立
在美国海运中，我们经常会碰到一票货物在海关申报的时候分多份报关单报关，即“一票多单”，这就是“分票报关”。在报关的场合中一份报关单也叫一票报关，也就是这里可以理解为一票叫一单。分票报关叫分单报关，分多份报关单报关。
而在美国海运中看到的一份提单或者一份托运单上对应多份报关单或者多票单称为“合票出单”。这种方式在跨境电商出海非常常见，大部分电商货量较少，多个客户的货拼一个柜出，且都不需要退税报关（独立报关）的，全部合起来报一份报关单，使用拼箱海关出口就属于“合票出单”。
“分票报关、合票出单”海关是允许的。
为什么要“分票报关”呢？原因有很多。如：
（1）同一个提项下的货物可能属于多个不同的客户，各个客户报关抬头不一样，所以要分别报关；比如一个柜子里有3个客户的货，出一份提单，这就是合票出单。他们都有进出口权利，可以申请退税，他们报关抬头都不一样（发货人）那么就要分开报关，这就是分单报关。
（2）同一个提单项下的货物可能差别很大（如服装和旅行箱，家具和机器设备），不想放在一起申报；
（3）同一个提单项下的货物可能种类特别多，超过了50种，根据最新海关规定必须分票申报，因为一份报关单最多不能超过50项；
（4）同一个提单项下的货物可能有的需要商检、有的不需要，有的要申请出口退税、有的不需要退税，或多个产品需要商检的但是不能做在同一份通关单上……这些情况都需要分开做“分票报关”处理。
（5）同一次报关中不想在一份报关单报太高货值，也会进行分单报关。一份报关单货值太高容易查验。
其中，从多个供应商采购的一票货物，共用一个集装箱（整拼）或者作为一票货物订舱托运，报关还是各个供应商各自报各自的，因为各自退各自的税。这种情况比较常见。既然是分票报关，报关费肯定是按票数来收；既然是合票出单，提单费只收取一个。
