摘要：近期，全球主要货运公司纷纷宣布航线运价的上调，影响范围广泛，从亚洲延伸至欧洲、北美以及南美等多个重要方向。涨价的幅度远超卖家预期，例如，从亚洲至拉丁美洲某些地区的航线运价，已从之前的每40英尺集装箱2000多美元激增至9000至10000美元。 一位货代企业负责人透露：“5月初，一个40英尺的集装箱往美国的运价约为4100美元，已经连续两次上涨，每次增加约1000美元。”另有国外贸易商表示，
近期，全球主要货运公司纷纷宣布航线运价的上调，影响范围广泛，从亚洲延伸至欧洲、北美以及南美等多个重要方向。涨价的幅度远超卖家预期，例如，从亚洲至拉丁美洲某些地区的航线运价，已从之前的每40英尺集装箱2000多美元激增至9000至10000美元。
一位货代企业负责人透露：“5月初，一个40英尺的集装箱往美国的运价约为4100美元，已经连续两次上涨，每次增加约1000美元。”另有国外贸易商表示，集装箱运价大约每48小时调整一次，随着价格的不断上升，到6月份，运价很可能突破10000美元大关。
市场的整体需求依然强劲，预示着价格上涨在即。各大货运公司显然也意识到了这一趋势，并在此时抓住机会，连续上调集装箱运费及各种附加费。
以达飞海运公司为例，该公司已宣布从5月15日起，将其亚洲至北欧航线的运价上调至2700美元/TEU、5000美元/FEU。亚洲至美国航线的运价，包括美西和美东基本港的海运费及附加费也将大幅上涨。此外，达飞还计划从6月1日起，再次上调亚洲至北欧的FAK费率，每20英尺集装箱的费用将为3200美元，而40英尺集装箱，包括高柜和冷藏箱的费用将为6000美元。
